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本帖最后由 小白龙 于 2018-10-18 17:51 编辑 % O3 Z- l3 P9 J+ j# F/ k
跨太平洋快线（Trans-Pacific Express，简称TPE），又称横太平洋快速海缆，为连接中国大陆、中国台湾、韩国、日本和美国的一条海底通信电缆。由中国电信、中国网通、中国联通、中华电信、韩国通信和威讯六家通信运营商共同出资50亿美元筹建，之后AT&T和NTT于2008年3月加入建设。电缆所有权由6家出资业者分担，全长11,000英里（18,000千米），于2008年9月建成，日本登陆点于2010年1月建成。（参考：维基百科）
2018年9月18日2点43分接TPE NOC邮件报2018年9月18日2点40分TPE海缆 S4 发生shunt海缆故障，TPE S4 断点位置为距离崇明993KM。（2018-10-14 19:49:44 接TPE NOC通知已修复完成。）（消息来源）
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2018年10月7日22点53分接TPE NOC邮件报2018年10月7日22点06分TPE海缆S1S段发生Shunt故障。故障点距崇明374KM。当前业务未受影响。（消息来源）' f6 w$ B' c" o$ y* \5 v7 \
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* Shunt 故障：海缆故障发生时业务没有受影响是Shunt fault（旁路）海缆故障，可是随着时间推移，里面大光纤逐渐断了，海缆故障由Shunt fault（旁路）海缆故障变成Short fault（短路）海缆故障。
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. k6 ^7 F$ |0 \6 x) g2018年10月11日：S4修缆时，S1S未修完缆，双断情况下影响下列方向电路：
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北京-美国，上海-美国，上海-日本，上海-韩国，上海-加拿大，上海-台湾，福建-台湾，广东-美国，广东-韩国，香港-美国，香港-日本，新加坡-美国。2 b* e) W2 T6 l- @, b6 q: _; T
9 O+ w8 r. h. Z8 `5 `1 w( o100G电路51条，10G电路91条，5G电路1条，3G电路1条，2.5G电路17条，1G电路12条，专线不做统计。
! D S1 T4 }& d7 f2 }. [8 @ R2 Z$ k2 r5 \$ Q4 `
TPE海缆 S4计划完成修缆日期10/12， TPE海缆 S1S预计修缆时间为：2018/10/19-2018/10-22。（消息来源）5 W# \$ @/ k) v- @# q- d3 `
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TPE S1S 最新修缆时间为：2018/10/16-2018/10/20（消息来源）6 \0 H: O/ D7 M1 N$ m" E
+ E: y# }1 _; A# i W, }具体一点就是（消息来源）：
# E5 E( v4 V1 F$ v3 O
% W3 [( k: ^7 ?: A联通CUG日本部分掉线 v4 J4 w* e6 ]/ \
联通到IIJ 主要出口掉线$ C% c: U* C) P; ]) ^% _: B; E
Softbank东京到电信 上海掉线
3 c( Y$ M4 n! p) Z3 C/ aNTT到电信出口少不少
9 U# a% J3 N- K8 l8 y163 PDX(波特兰)到电信 上海掉线' u) [7 m. o2 P O9 d, l) p
CN2/163 美西到中国大陆受影响! r7 f1 W; H6 t; y! x0 _
163 东京部分出口到电信掉线
2 l+ C5 _% m' E/ xKDDI 东京到电信上海掉线- x, N7 \* J/ D) D
【更新】事件周期： 从 2018-10-17 00:00 到 2018-10-21 23:59（消息来源）8 i- \1 Y3 M& a/ j' x( @9 g0 H! {
中断类型： 中断
: x J+ N( \% B, f; |0 `0 z, h; ]中断时长： 7200% j$ i* P4 D7 u4 i
系统名称： TPE海缆
) F7 I7 G+ k5 I调度方式： 不调度
: `' e( |5 S# a6 l! f) F2 ]% ~4 ^割接地址： 上海TPE BU1-上海崇明登陆站[S1S5 t0 r3 r( U! `2 r. R) k, |8 w# J
割接原因： TPE S1S SHUNT故障修缆
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【更新 2】CN2 广州、上海 到洛杉矶全断，只剩下上海到SJC还有40G撑着，嘻嘻，听一首凉凉吧。（消息来源）
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简单总结：目前 TPE 海缆的故障导致了中国到美国之间的线路受到了影响。当然中国到美国不止这么一条线路，但是看上面的统计数据可知 100G 电路 51 条，10G 电路 91 条，加起来已经有 6000 多 G 的带宽受到了影响，影响范围算是比较大了。所以这几天大部分 VPS 提供商的美国路线都不太稳6 \: }* z- b/ N: D* ~
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以上内容转自：% t+ H7 I" f6 g/ e, m! `
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